现在咱们老百姓过日子，手头攒个十几万块钱想买台车，那可真是得好好琢磨琢磨。
这个价钱，说多不多，说少也不少，买新车吧，很多合资品牌也就是个紧凑型，空间配置可能都差点意思；看看咱们自己国家的品牌，那确实是配置又高、样子又好看，开出去也特有面子。
但总有那么一部分朋友，心里头还是对那些传统的豪华品牌有点念想，觉得开出去感觉不一样。
这时候，二手车市场就成了一个挺好的选择。
最近，就有一台车引起了不少人的讨论，一台颜色很特别的雷克萨斯ES，具体型号是2020款的200卓越版，2021年上的牌，到现在跑了6万公里，车主开价差不多17万。
这事儿就值得咱们好好聊聊了，花17万块钱，买一台开了三年的日系豪华车，这笔账到底该怎么算？
是捡了个大便宜，还是当了“接盘侠”呢？
咱们先来看看这台车的基本情况。
雷克萨斯这个牌子，在国内大家都很熟悉，算是丰田的高端系列，一直以来给人的印象就是质量好、省心、开着舒服。
这台ES 200，当年新车办齐了所有手续上路，怎么也得三十一二万。
现在三年过去了，车价差不多打了对折，变成了17万。
从价格上看，这个折旧率对于雷克萨斯来说，算是正常水平，因为这个牌子的车在二手市场上一直都很抢手，价格也比同级别的德系豪华车要坚挺一些。
所以说，这个16.98万的报价，不算便宜得离谱，但也绝对谈不上贵，就是一个很实在的市场价。
车子是在福州本地一手开下来的，没有过户记录，这一点能让人放心不少，至少说明不是那种被倒来倒去的“问题车”。
6万公里的里程，平均一年两万公里，对于一辆家用车来说，属于正常使用强度，不算多也不算少，车子的各个部件都还在最佳的工作状态。
再看看车子本身。
这台车最吸引人眼球的，可能就是它那个绿色的车漆了。
在满大街非黑即白的轿车里，这个颜色确实显得很独特，有种低调的雅致，能看出来原车主是个挺有品味的人。
车子的外观设计放到现在来看也一点不过时，线条流畅，前脸那个大大的纺锤形格栅辨识度非常高，开在路上别人一眼就知道这是台雷克萨斯。
坐进车里，虽然是2020年的设计，可能没有现在国产车那种满眼大屏幕的科技感，但豪华品牌该有的质感一点都不少。
用料扎实，做工精细，各个按钮的触感、旋钮的阻尼感，都透着一股高级劲儿。
配置方面也够用，像是仿皮座椅、前后排都有的无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、前排座椅电动调节，这些日常能用到的功能都有了。
特别值得一提的是它的安全性，这台车配了10个安全气囊，还有主动刹车、车道保持这些主动安全功能，这在当年可是很多更贵的车才有的配置。
对于家庭用户来说，安全永远是第一位的，这一点雷克萨斯做得确实很厚道。
说到这儿，可能很多人都觉得这车不错，挺值的。
但是，这台车也有一个让很多人争论不休，甚至直接“劝退”的地方，那就是它的动力。
它用的是一台2.0升的自然吸气发动机，最大马力173匹。
这个数据放在一台车长接近5米、车重一吨半多的中大型轿车上，说实话，确实有点不够看。
现在十几万的国产家用轿车，很多都用上了1.5T的涡轮增压发动机，动力比它强得多。
所以，网上很多人开玩笑说ES 200是“公路老年散步车”，起步慢、超车费劲。
如果你是个年轻人，喜欢开车找点激情，喜欢红绿灯亮起时第一个冲出去的感觉，那这台车肯定会让你失望。
它的动力输出就是那种不紧不慢、非常平顺的风格，你就算把油门踩到底，它也不会给你很强的推背感，只会平稳地把速度提上去。
这种感觉，对于追求驾驶乐趣的人来说，确实是一种煎熬。
然而，事情总有两面性。
动力弱的另一面，就是它非常省油。
根据官方数据，它的百公里油耗还不到6升，实际在城市里开，堵堵停停，也就是七八个油的样子。
对于这么大一台车来说，这个油耗水平真的非常低了。
现在油价这么贵，一年下来，光油费就能比那些动力强的车省下好几千块钱。
而且，雷克萨斯继承了丰田最大的优点——可靠耐用。
这台车你买回来，只要按时做常规保养，基本上不用担心它会出什么毛病，不会把你扔在半路上，也不会动不动就亮故障灯让你往修理厂跑。
这种省心省钱的特质，对于那些把车当成一个纯粹的代步工具，追求安稳过日子的中年家庭用户来说，吸引力是非常大的。
他们可能不需要车子能跑多快，但一定需要车子在任何时候都靠得住，并且用车成本不能太高。
所以，问题又回到了我们自己身上。
花同样的17万，你是怎么想的？
如果你追求的是全新的体验、最新的科技、强劲的动力，那你完全可以去看一台全新的国产新能源车或者燃油车。
它们可能会给你一块比iPad还大的中控屏幕，一个能陪你聊天解闷的智能语音助手，还有一脚油门下去就能让你头晕的加速感。
这些都是这台三年前的雷克萨斯给不了你的。
但是，如果你买车的初衷，是想在有限的预算内，体验到豪华品牌的质感、享受一种宁静舒适的驾乘环境，同时又希望这台车在未来的几年里能为你省钱、省心，成为一个可靠的伙伴，那么这台二手雷克萨斯ES 200就成了一个非常理性的选择。
它的品牌价值、出色的可靠性、极低的用车成本和相对坚挺的保值率，都是它实实在在的优点。
你失去的是那一点点驾驶的激情，得到的却是一种长久的安稳和从容。
这就像过日子，有的人喜欢轰轰烈烈，有的人则更偏爱细水长流，没有谁对谁错，关键在于你想要的是什么。
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