中国汽车流通协会数据显示，今年上半年仅27.5%的4S店完成销量计划，库存积压与利润侵蚀已形成恶性循环。第一财经记者走访上海多家汽车经销商发现，高息贷款退场让单车差价数万，经销商为保住返利被迫接受“连坐条款”，“亏钱卖车”似乎已成为常态…… 面对困局，长三角四大行业协会首次集体发声呼吁主机厂“松绑”。本应是汽车产业“毛细血管”的经销商，究竟陷入了一场怎样的经营危机？这场关乎行业生态的自救战，究竟谁在为无序竞争买单？更现场、更财经，一探究竟！
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
邹婷
朱斌
丁玎
吴强
钱晓鑫
一探 相关视频
01'54'' 美日汽车谈判分歧严重的根源是什么？ 43 07-01 22:56 
39'57'' 财经夜行线0627丨商务部回应中美伦敦框架有关情况 美国关税谈判进程集体陷入僵局 原创 799 06-27 21:44 
00'24'' 李想：未来5-10年汽车将是人工智能最大的应用场景 0 06-25 14:22 
07'00'' 摩根大通全球汽车行业研究主管：中国车市终局未定 外资仍有机会 374 06-12 23:00 
40'00'' 财经夜行线0612丨波音787客机在印度发生空难 股价应声下跌 8 340 06-12 21:43 一财最热 点击关闭
盛达优配-盛达优配官网-网上配资APP-股票配资服务中心提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：正规配资知识网
- 下一篇：配资平台排名前十的在场的所有人都认识这双鳄鱼皮鞋
